Cargue y descargue: quién los paga y cuánto vale la hora de espera
Quién paga el cargue y el descargue, cómo se cuentan las horas desde la cita y cuánto vale cada hora de espera después de las ocho. Con un ejemplo en pesos.
Por Juan Diego Gómez · Creador de Flete
Un camión que espera no gana: gasta el día del conductor, deja de hacer otro viaje y a veces paga parqueadero. Por eso la norma dice quién paga el cargue y el descargue, desde cuándo se cuentan las horas y cuánto se paga cuando la espera se pasa de ocho horas. Todo está en el Decreto 1017 de 2025, que modificó el Decreto 1079 de 2015.
Quién paga el cargue y el descargue
El dueño de la carga, que la norma llama generador de la carga, paga el cargue, el descargue y el trasbordo de la mercancía. Pueden ir dentro del flete, pero en ningún caso dentro del valor a pagar del SICE-TAC (artículo 2.2.1.7.6.9). El generador también está obligado a cargar y descargar dentro de los tiempos pactados y a organizar la ubicación de los camiones en el sitio de cargue y de descargue.
Por eso la empresa de transporte no le puede descontar el cargue ni el descargue del valor a pagar al dueño del camión: los únicos descuentos permitidos son las retenciones.
Cómo se cuentan las horas
El decreto define cada tramo, y todos arrancan desde la cita, que es la fecha y la hora que acuerdan el generador y la empresa de transporte:
- Horas de espera para el cargue: desde que el camión está disponible en el sitio hasta que empieza el cargue. Si el camión llega antes de la cita, se cuenta desde la hora de la cita.
- Horas de cargue: desde que empieza el cargue hasta que el camión sale cargado.
- Horas totales de cargue: la suma de las dos anteriores.
- Lo mismo para el descargue: espera, descargue y horas totales de descargue.
Desde el 30 de noviembre de 2025, las empresas de transporte reportan en el RNDC la fecha y la hora reales de cargue y descargue con sistemas de monitoreo de flota (Resolución 20263040016075 de 2026, artículo 18). Por eso la empresa con la que trabaja puede pedirle que el camión tenga GPS.
El máximo: ocho horas
Entre la empresa de transporte y el dueño del camión, las horas totales de cargue no pueden pasar de ocho después de la llegada a la cita, y las de descargue tampoco (artículo 2.2.1.7.6.8):
- Hasta ocho horas, el tiempo se reconoce con el valor de la hora logística que calcula el SICE-TAC, que ya va dentro del valor a pagar.
- Pasadas las ocho horas, la empresa le paga el valor a pagar más tres salarios mínimos diarios por cada hora adicional si el vehículo es articulado, como una tractomula, o dos si es rígido, como un camión sencillo.
- Si la demora es culpa del dueño del camión, no se aplica ese recargo, y se resuelve con las reglas civiles y comerciales del contrato, incluidos el caso fortuito y la fuerza mayor.
Lo que pacten el generador y la empresa sobre los tiempos no le es oponible al dueño del camión: el recargo se lo paga la empresa aunque ella haya negociado otra cosa con su cliente. Y se paga en el mismo plazo del valor a pagar, cinco días hábiles desde el cumplido, haya pagado o no el dueño de la carga (artículo 2.2.1.7.6.6).
Un ejemplo en pesos
El salario mínimo de 2026 es de $1.750.905 al mes (Decreto 1469 de 2025), así que el salario mínimo diario es de $58.363,50. Una tractomula tiene cita de cargue a las 6:00 a. m., llega a tiempo y sale cargada a las 4:00 p. m.: diez horas totales de cargue, dos más del máximo.
| Concepto | Articulado (tractomula) | Rígido (camión) |
|---|---|---|
| Horas adicionales | 2 | 2 |
| Salarios mínimos diarios por hora | 3 | 2 |
| Valor de cada hora adicional | $175.090,50 | $116.727 |
| Recargo que le deben | $350.181 | $233.454 |
Ese recargo va sobre el valor a pagar del viaje, y aparece en el cumplido del manifiesto.
Errores que cuestan plata
- No dejar registro de la hora de llegada. El recargo se cuenta desde la cita y la llegada; sin un registro de la hora, la discusión es palabra contra palabra. El monitoreo de flota deja ese registro en el RNDC.
- Llegar tarde a la cita. Si la demora es suya, no hay recargo, y puede tener que responder por el incumplimiento.
- Aceptar que el cargue se descuente del valor a pagar. El cargue y el descargue los paga el dueño de la carga, nunca el camión.
- No revisar el cumplido. El recargo por horas adicionales tiene que quedar en el cumplido del manifiesto; si no aparece, reclámelo antes de que se cierre.
Preguntas frecuentes
¿Quién paga el cargue y el descargue?
El generador de la carga. Puede incluirlos en el flete, pero nunca dentro del valor a pagar del SICE-TAC, y no se le pueden descontar al dueño del camión.
¿Cuántas horas de espera son gratis?
Hasta ocho horas totales de cargue y ocho de descargue se reconocen con la hora logística del SICE-TAC, que ya está en el valor a pagar. Lo que pase de ocho horas se paga aparte.
¿Cuánto vale una hora de espera adicional en 2026?
Tres salarios mínimos diarios en un vehículo articulado, $175.090,50, y dos en uno rígido, $116.727, con el salario mínimo de 2026.
¿Desde cuándo se cuenta la espera si llego antes?
Desde la hora de la cita programada, no desde que llegó.
Cómo se hace en Flete
En Flete cada viaje lleva su flete, los gastos del camino que el conductor registra desde su celular, como el parqueadero mientras espera, y los cobros que le hace a la empresa. Como la utilidad de cada camión se calcula con lo que de verdad entró, el día que la empresa le pague el recargo por horas adicionales, ese cobro cuenta en el viaje.
Esta guía es informativa y no reemplaza la asesoría de un abogado. Las normas y el salario mínimo citados estaban vigentes el 13 de octubre de 2026.